Cubagem e Peso Taxado
Peso real × peso cubado por modal — e quanto do frete paga “ar”
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O cálculo aparece aqui, com a memória passo a passo e um parecer sobre o número. Nada é enviado para lugar nenhum — e não é preciso criar conta.
Como esta conta é feita
A transportadora não cobra apenas pelo peso da balança: ela converte o volume da carga em “peso cubado” multiplicando os metros cúbicos por um fator de cubagem, e tarifa o MAIOR entre o peso real e o cubado — o peso taxado. Carga leve e volumosa (travesseiros, isopor, embalagens com folga) paga pelo espaço que ocupa no veículo, não pelos quilos.
Peso cubado = (C × L × A em cm ÷ 1.000.000) × qtde × fator · Peso taxado = MAX(peso real, peso cubado)
Exemplo resolvido
10 caixas de 50 × 40 × 30 cm com 4 kg cada, rodoviário (fator 300 kg/m³).
- Volume: 0,5 × 0,4 × 0,3 = 0,06 m³ por caixa → 0,6 m³ no total
- Peso cubado: 0,6 × 300 = 180 kg
- Peso real: 10 × 4 = 40 kg
- Peso taxado: MAX(40, 180) = 180 kg — você paga 140 kg de “ar”
Erros comuns
- Cotar frete pelo peso da balança e se surpreender com o valor do CTe.
- Medir a caixa por dentro: vale a medida EXTERNA da embalagem, com pallet e cintas.
- Usar o fator de um modal no outro — aéreo (166,67) e rodoviário (300) diferem quase 2×.
- Comparar transportadoras só pela tarifa por kg, ignorando que cada uma pratica um fator.
- Esquecer que o taxado do embarque compara os TOTAIS — carga densa junto da leve dilui o “ar”.
Glossário
- Peso cubado
- O volume da carga convertido em quilos pelo fator de cubagem.
- Peso taxado
- O maior entre o peso real e o cubado — a base de cobrança do frete.
- Fator de cubagem
- Convenção comercial em kg/m³ que converte espaço em peso. Usuais: rodoviário 300, aéreo 166,67, marítimo 1.000, expresso 200.
- Densidade da carga
- Peso real ÷ volume. Abaixo do fator, a carga é “leve” e paga pelo volume.
- W/M (weight or measure)
- Regra marítima: cobra por tonelada ou por m³, o que for maior — equivale a fator 1.000.
Perguntas frequentes
Por que o frete veio mais caro do que o peso indicava?
Porque a carga foi taxada pelo peso cubado: ela ocupa mais espaço do que pesa. O caminhão esgota o volume antes de esgotar a capacidade de peso, e a tarifa reflete isso.
O fator de cubagem é fixo por lei?
Não — é convenção comercial. Os usuais são 300 kg/m³ no rodoviário e 166,67 no aéreo, mas cada transportadora define o seu em contrato. Por isso ele é negociável.
Como reduzo o peso taxado?
Dois caminhos: compactar a embalagem (cada cm conta ao cubo) e negociar o fator — a tabela de cenários da ferramenta mostra exatamente quanto cada fator muda o valor.
Meço a caixa por dentro ou por fora?
Sempre por fora, incluindo pallet, cantoneiras e cintas — é o espaço que a carga realmente ocupa no veículo.
O cálculo vale para Correios e couriers?
A lógica é a mesma, mas cada operador usa o próprio divisor (os Correios usam 6.000 cm³/kg, igual ao aéreo). Informe o fator do seu contrato no campo próprio.
Cargas diferentes no mesmo embarque: calculo junto ou separado?
Junto: o CTe compara os TOTAIS de peso real e cubado do embarque, então carga densa compensa carga leve. A ferramenta já soma tudo e mostra o detalhe por volume.
Fatores de cubagem são convenções de mercado e variam por transportadora e contrato. Resultado indicativo — confirme o fator e a regra de arredondamento com o seu transportador.